Injector

O injector ou válvula injectora, são os componentes responsáveis pela
pulverização do combustível nas cambaras de combustão.
Existem injectores de sistemas de injeção multiponto e de sistemas mono ponto.

Nos sistemas de injeção Multiponto, cada cilindro tem um injector, nos sistemas de injeção mono ponto, só existe um injector central incorporado num carburador electrónico.

Sintomas da Avaria
- Motor custa a pegar.
- Motor trabalha desequilibrado.
- Falta de potência.
- Consumo excessivo de combustível.
- Motor faz fumo excessivo.
- Valores do CO altos.

Possíveis Defeitos
- Bicos dos injectores com defeito.
- Parte eléctrica do injector com defeito.
- Tomadas de ligação com defeito.
- Instalação com defeito.
- Unidade com defeito.

ATENÇÃO Nunca limpar os bicos dos injectores, muito menos com uma escova de arame. A limpeza destes componentes é feita com equipamentos apropriados.

Eléctro Válvula da Pressão Rail

Nos sistemas Comonn-Rail, esta válvula encontra-se montada na régua de alimentação dos injectores. Tem como função estabilizar a pressão do combustível na régua de alimentação, mantendo assim a pressão dentro dos parâmetros recomendados pelo construtor.

Possíveis Defeitos 
- Filtro de combustível sujo/obstruido.
- Ar no sistema de combustivel.
- Eléctro válvula da pressão Rail defeituosa (orring etc ).
- Interrupção nos cabos ou a não existencia de contacto nas tomadas de ligação.
- Injectores defeituosos.
- Pré bomba do combustivel.
- Bomba de alta pressão.
- Unidade com problemas