A válvula do AGR / EGR liga o sistema de admissão com o sistema de escape.
O gás (NOx) começa-se a gerar quando o motor está sob carga, ou seja, na fase de temperatura de trabalho. Durante o periodo de aquecimento do motor, a válvula do AGR pode ou não estar activada, dependendo do sistema.
A válvula do AGR tem uma parte mecanica que geralmente é comandada pelo sistema de VÁCUO, através de uma eléctro-válvula ( válvula de três vias)
Possíveis DEFEITOS
- Motor não está á temperatura de trabalho e assim as condições de trabalho não existem
- Tensão de comando da electro-válvula, através da ignição ou da unidade, não está em ordem.
- Pulso da massa através da unidade, não está em ordem.
- Válvula com defeito.
- Cabos, ou tomadas com defeito